本公司位于嘉祥县,是一家安全、高效、快捷、方便的叉车起重搬运有限公司。本公司拥有专业叉车3-10吨、25—400吨专业起重机械,多台挖掘机、平板车,25T随车吊及全规格起重工具，装备...
本公司位于嘉祥县,是一家安全、高效、快捷、方便的叉车起重搬运有限公司。本公司拥有专业叉车3-10吨、25—400吨专业起重机械,多台挖掘机、平板车,25T随车吊及全规格起重工具，装备齐全，技术过硬，嘉祥县经验丰富。主要经营范围有：叉车挖掘机出租、专业机器设备移位 大型机器吊装运输、专业搬厂、货柜货物装卸、拆箱,重型机械吊装、移位、定位、。
影响履带工程车辆行走性能的因素有几个
影响履带工程车辆行走性能的因素有几个sz3a49嘉祥县吉城汽车起重机叉车租赁有限公司
影响履带式工程车辆行走性能的因素有很多。如果考虑不周到，设计不合理，将出现行走和转向困难、加速性能差等问题，辆的使用性能。以下嘉祥县起重机租赁公司简要介绍了影响履带式工程车辆行走性能的几个因素。
一、地面对履带的运行阻力
地面对履带的运行阻力是指由地面变形引起的运行阻力，其尺寸与履带接地比压力、车辆质地位置和地面条件有关。由于工程车辆一般必须在较差的地面上施工，因此在选择运行比阻力系数时，应充分考虑各种工作环境，选择合适的阻力系数。对于一些更常见的路况，泥泞、细砂和开垦耕地的阻力系数最大。
二、内阻
内部阻力主要是指行走机构内部摩擦引起的行走阻力。一般履带式行走机构由驱动机构、履带、支撑轮、导轮、支撑轮或支撑链板组成。行走时，这些机构之间的摩擦必然会产生一定的内部阻力，通常由五部分组成：（1）履带板绕过导轮和驱动轮时，履带销与履带销套间相对旋转时的摩擦阻力。该阻力与履带销直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
(2)支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮的外径、直径、传递到履带板的重力以及支重轮与轮轴之间的摩擦系数有关。
(3)导轮处的摩擦阻力。这种阻力与导轮轴与轴承之间的摩擦系数、导轮轴径和导轮滚道直径有关。
(4)驱动轮处的摩擦阻力。该阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径和履带紧边拉力有关。
（5）链轮或链板之间的摩擦阻力。该阻力主要与链轮或链板支撑的履带板的重量、接触面积和摩擦系数有关。内阻一般占行走阻力的16%左右，因此在设计中应充分考虑。
三、坡阻
坡阻力是指车辆爬坡时自重分力引起的行走阻力。一般施工现场不均匀，要求履带式工程车辆具有一定的爬坡能力。坡阻力公式为f=mgsina，可以看出，坡阻的大小主要取决于汽车的爬坡度和自重，与两者成正比。该阻力一般占整个行驶阻力的60%左右，是影响履带式工程车辆行驶性能的主要因素。
四、转弯阻力
